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Proponen amnistía para multas de taxistas en NYC

El concejal Ydanis Rodríguez hizo la solicitud, y aunque la TLC y la Ciudad analizan la petición, algunos críticos lo ven poco viable

 

En medio de la crisis que afrontan los más de 180,000 taxistas que hay en Nueva York, tras el auge de aplicaciones de servicios de autos como Uber, los taxistas podrían tener un respiro, si la Comisión de Taxis y Limosinas (TLC) y la Ciudad dan luz verde a una propuesta de concejal Ydanis Rodríguez, quien está pidiendo que haya una amnistía con las multas. Según el representante del Alto Manhattan, la medida beneficiaría a un amplio porcentaje de los conductores, que tienen pagos pendientes que suman entre $2 y $3 millones.

 

“Estoy solicitando y creo que es oportuno, un perdón de las deudas que tienen los taxistas por tickets que han acumulado hasta este momento”, comentó el presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal, quien ya hizo la petición. “He estado en conversación con la comisionada de TLC y se ha mostrado abierta a la idea y espero que muy pronto sea una realidad y que les perdonemos a los taxistas los tickets hasta el presente. Se trata de hacer borrón y cuenta nueva”.

 

El líder político aclaró que la intención de su iniciativa es que solamente se beneficien los conductores que tengan penalidades que no estén relacionadas con la seguridad de los peatones y agregó que tras hechos críticos, como el suicidio de cuatro taxistas agobiados por deudas, urge que la administración municipal les dé un alivio.

 

“Estamos en un momento donde nosotros como ciudad tenemos que hacer lo posible para salvar a una industria de taxi que le ha complicado la vida a los trabajadores del volante”, dijo Rodríguez. “Hay miles de historias de taxistas agobiados que no conocemos, y la mayoría son latinos o inmigrantes y deben recibir un perdón, pues así como Ciudad le estanos mostrando que nos importan”.

 

Roberto Calero, quien trabaja como taxista hace más de 30 años, se mostró ilusionado con el eventual perdón de las multas, y aseguró que sería una manera de que TCL le “pusiera freno a los abusos”.

 

“Yo sé que a veces hay multas merecidas y estoy de acuerdo con que las pongan, pero la gente de TLC pone muchos tickets solo por amor al arte y a mí me han sacado mucho dinero del bolsillo”, se quejó el taxista.

 

“En una me sacaron $500 dólares por una multa injusta y me dijeron que si no pagaba eso tenía que ver al juez y exponerme a una multa de $2,000. Luego me tocó dar $150 por otro ticket que me pusieron dizque por no querer llevar a un señor muy mal vestido con una maleta, que era un agente de TLC”, comentó el conductor, de 69 años. “Y ahora me pusieron uno dizque porque estaba bloqueando la zebra, me llegó por correo dizque porque una persona llamó y dijo eso, entonces cualquiera puede llamar y decir lo que sea. Y me dicen que si voy a la corte voy a pagar $150 y si no que mande un cheque de $50, eso es robo descarado”.

 

El dominicano pidió que se haga realidad la propuesta del perdón de las multas, al tiempo que agregó que si TLC “continúa con su estilo de multar indiscriminadamente” va a forzar a los taxistas a convertirse en desamparados, y sugirió que el gremio convoque un paro general para apoyar la amnistía de las deudas.

 

“Tienen que perdonar esas multas y que de paso nos regresen el dinero que nos han quitado con los tickets sin justificación, porque es lo correcto”, dijo Calero. “Ese dinerito que me quitan me pone muy mal. Ahora mismo el motor se fuñó y tuve que buscar $3,000, luego tuve que pagar otros $1,000, mejor que TLC nos diga ‘dejen este trabajo y váyanse a pedir dinero o a robar a la calle’. Están forzando a los taxistas a quedarnos sin nada”.

 

El taxista Danilo Jiménez también espera que la iniciativa del concejal Rodríguez tenga vía libre y pronto puedan recibir la buena nueva.

 

“Las multas son un problema grandísimo que tenemos especialmente los chóferes de livery y ya es hora que nos den un respiro”, dijo el dominicano.

 

Pero no todos ven la propuesta como una solución efectiva y viable y el presidente del Comité de Autos rentados del Concejo Municipal, Rubén Díaz, criticó la solicitud de Rodríguez y explicó que por cuestiones legales, eso se va a quedar en palabras.

 

Taxista Robert Calero, 69, con muchas multas de TLC.
“Eso no es posible y no se trata de venir acá y decir, ‘perdonen las multas y ya’, como dice Ydanis, porque hay leyes y la Comisionada de TLC no puede hacer otra cosa que cumplir lo que dice en las leyes”, manifestó el reverendo, al tiempo que señaló al proponente de la iniciativa de jugar con los taxistas.

 

“De que habla Ydanis si él fue el que puso las multas cuando cambió las leyes cuando era presidente del comité de taxis y pasó un proyecto con el que las elevó hasta $10,000, y entonces ahora quiere salir como defensor de los taxistas, por favor”, destacó Díaz. “Después que se las impone, ahora pide que se las perdone y aquí hay que aclarar que la Comisionada no las puede perdonar, porque hay leyes y las leyes solo las pueden arreglar otras leyes y por eso necesitamos derogar esa ley de multas y poner otra para arreglar ese problemita”.

 

El político agregó que pronto presentará al Concejo Municipal junto al concejal Cabrera, un proyecto de ley para reducir los costos de las penalidades y devolver las multas a como estaban en el 2011.

 

La Comisionada de la agencia de Taxis y Limosinas (TLC), Meera Joshi, se mostró a favor de revisar la propuesta de Rodríguez, y contrario a las constantes quejas de taxistas sobre multas sin tregua, aseguró que su oficina ha implementado ya un plan de advertencia a los conductores que cometan faltas menores sin imponerles penalidades.

 

“Sí, estamos abiertos a mirarlo, y también hemos empezado un programa que comienza incluso antes de que se emita la multa, un programa robusto de alerta”, destacó la Comisionada. “Vamos a hacer una serie de advertencias antes de las citaciones para que las personas sean conscientes de las reglas”, dijo.

 

Joshi agregó además que en los últimos 8 meses TLC ha reevaluado la manera en que buscan que se hagan efectivos los pagos pendientes y explicó que existe la unidad de protección del conductor con la que se elaboran planes de pago y se ayuda a que aquellos taxistas que han tenido que alejarse del negocio de los taxis por no haber pagado sus multas, puedan volver a trabajar.

 

“Ofrecemos planes de pago en términos mucho más indulgentes y más largos que en el pasado. Pero para los conductores que quieren volver al negocio de la conducción, especialmente los que operan ilegalmente, queremos tratar de hacer de eso una posibilidad”, acotó la jefa de TLC.

 

Asimismo, Austin Finan, vocero de la Administració De Blasio, aseguró que el Alcalde y su equipo analizarán la petición de la amnistía con las multas, pero advirtió que están comprometidos en garantizar también el bienestar de los usuarios.

 

“Revisaremos la propuesta”, comentó el funcionario. “Esta Administración ha hecho un gran esfuerzo para reducir las regulaciones sobre los conductores, a la vez que equilibra la necesidad de proteger a los clientes y mantener seguras las calles de la ciudad”.

 

Datos sobre multas y taxistas en NY

$2 o $3 millones deben taxistas en multas atrasadas
180,000 taxistas hay en la ciudad de Nueva York
– del 2% de los taxistas en NYC son mujeres.
75% de las taxistas livery tienen récords limpios, sin multas, comparados con el 68% de los conductores hombres
8% de los taxistas hombres han recibido una multa comparados con el 6% de las mujeres
24% de los taxistas hombres han recibido dos o más multas comparados con el 19% de las mujeres
(718) 7921140 es la línea que activó el concejal Rubén Díaz para ayudar a negociar multas de taxistas con TLC

Apple, el porqué de ese nombre y el logo de una manzana mordida

La marca estadounidense Apple, desde su fundación en 1976, ha sido el pilar tecnológico en computadoras, teléfonos inteligentes y otros dispositivos electrónicos, gracias a sus revolucionarios inventos de la Macintosh en 1984 y su primer iPhone en 2007.

 

Fue la segunda empresa con mayores ventas de celulares inteligentes durante el año 2017 con más de 40 millones de dispositivos vendidos, su modelo iPhone 7 fue el más adquirido ese mismo año. Y es que durante mucho tiempo Apple ha sido el modelo de una empresa exitosa, pero, ¿por qué solo se definiría con el nombre de una fruta y el logo de la misma? Conoce la razón. Indica culturizando en su publicación

 
 

 

Su nombre
 
Era la década de los 70’s y Steve Jobs deseaba enormemente abrir su propia compañía de tecnología con su compañero de trabajo Steve Wozniak. Ya en el año 1976, con el dinero ahorrado para proceder a crear su empresa, hacía falta un nombre que identificara a la futura compañía.

 

Al reunirse con una agencia experta en crear marcas, esta le había propuesto una lista de nombres posibles para escoger, entre ellos destacaban los nombres de “Matrix” por la matriz de puntos que hay en una pantalla, “Executek” relacionado a la capacidad de dar órdenes a las computadoras, sin embargo a Jobs ni a Wozniak les atraía la idea.

 

Otros nombres eran muy comunes como “Personal Computers Inc.”, pero en la lista nunca rondó “Apple” como posible nombre, sería Steve Jobs a quien se le ocurriría.

 

Steve Wozniak y Steve Jobs.

 

Pero Jobs decidió Apple
 
En esos días, según relató Jobs una vez, él se encontraba haciendo una dieta de frutas y había visitado un huerto de manzanas en All One Farm, en ese momento Jobs pensó que el nombre de aquella fruta sonaba enérgico, amigable y hasta divertido.

 

De esa forma, la marca evitaría el aburrido nombre de “Computer” y además lograrían superar a Atari en la guía telefónica, que era una de las dos marcas de computadoras más importantes del momento, en compañía con IBM.

 

Con esto Jobs escogería un nombre para la empresa muy diferente a su competencia, sin tener la necesidad de tener un típico nombre descriptivo como Matrix o Executek, y dando la sensación al público que eran una compañía más amigable y cercana. Por esta razón, hoy nadie dice que compró un iPhone de Executek o una iMac de Matrix.
 
 
 
 
 
El popular logo
 
Ahora hay que saber la razón del inconfundible logo de Apple, una manzana mordida unicolor que se diferencia de cualquier otro logo sin necesidad de escribir el nombre. Sin embargo, el origen de esta manzana tiene diversas teorías.

 

Empecemos con el primer logo de Apple, que también incluía una manzana pero sin ser nada parecido al actual, pues Jobs había propuesto un diseño en el que aparecía Isaac Newton sentado debajo de un árbol de manzana, sin embargo a ninguno de los miembros le gustó la idea, además de ser un diseño sobrecargado.

 

Por esta razón decidieron contratar al famoso diseñador Rob Janoff, quien era bastante conocido por ser director de artes en Silicon Valley. Janoff logró recrear el logo que se conoce hoy en día, una pequeña y sencilla manzana con un mordisco a un lado, Jobs le pidió agregar los colores del arcoíris para humanizar su imagen.
 
 
 
 
 
Mitos del logo
 
Muchos mitos surgieron después, afirmando que la manzana se debía al científico de la computación Alan Turing quien murió por una manzana envenenada, y los arcoíris representaban la bandera de la comunidad gay, cosa totalmente falsa por dos razones, primero los colores no siguen el orden de la bandera homosexual y además dicha bandera se creó años después del logo de Apple.

 

También se habló que la manzana representaba el símbolo del conocimiento gracias al curioso suceso de Isaac Newton, y que la mordida se relaciona a que en inglés mordisco significa “bite”, palabra relacionada al medio informático (byte) pero esta teoría fue desmentida por el propio Janoff.

 

La verdad del mordisco, según el diseñador del logo, Janoff, es que decidieron representar la típica mordida de una manzana para que al momento de disminuir el tamaño del logo, este siguiera pareciendo una manzana y no se confundiera con otra fruta como una cereza.

 

La manzana dejaría de tener los colores en 1998, con un Apple al borde de la bancarrota luego de despedir a su propio fundador, Steve Jobs. este mismo personaje regresaría a la compañía para renovarla y repotenciarla, para ellos pidió que el logo se volviera monocromático y con un tamaño más grande para verse mejor en los dispositivos Apple.

 

De esta forma podemos desmentir varios mitos que circulan alrededor del logo de esta popular marca y conocer el origen de su peculiar nombre. Al final, Steve Jobs nos demuestra a través de Apple, que la sencillez puede lograr grandes cosas.

 

En Nueva York ya se puede pagar parqueo a traves del celular

A partir de este lunes, los conductores de la ciudad pueden pagar la tarifa del parquímetro, al principio solo en el área comprendida entre la calle 14 y la 59 en Manhattan, a través de una cómoda aplicación en su celular.

La aplicación ParkNYC, se descarga gratuitamente, y permite introducir el código de esa sección de la cuadra que aparece junto a la señal de Reglas de Parqueo o en un costado visible del parquímetro, según el Departamento de Transporte (DOT).

“Es un gran ventaja. Tenemos la esperanza de que eso se traduzca en un menor involucramiento de la policía de Nueva York, menos multas de aparcamiento, menos problemas extendiendo su pago de parqueo”, dijo el Comisionado DOT Polly Trottenberg.

Una de las ventajas más grandes de la aplicación es que también permite pagar el medidor por la mañana, desde la comodidad de su hogar, siempre y cuando no tenga que mover su vehículo debido a las regulaciones de la limpieza de calles.

La aplicación, operado por Parkmobile, que ofrece servicios similares en todo el país, está disponible para iPhone y Android.